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应接2024年奥林匹克运动盛会,那还痛心get史上最

文章作者:国际新闻 上传时间:2019-08-03

  中新网7月12日电 据《欧洲时报》报道,法国国营铁路公司(SNCF)承诺,在2024年巴黎奥运会以前及时改建巴黎北站,将把北站的面积扩大3倍,以应付交通量增长的需要。据悉,扩建工程预计耗资6亿欧元,应于2023年6月完工。

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话说,八月份的巴黎真的成了一座空城啊,真是什么都阻挡不了法国人那想要放假的洪荒之力╮╭ 为照顾大家那颗蠢蠢欲动想要旅游的心,欧棒巴黎(weixin obonparis)全面解析了法国巴黎火车站,正好可以和大家一起分享。

北京北站位于北京市西城区西直门,距离通辽站836公里,距离包头站809公里。隶属北京铁路局管辖,现为一等站。它是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的车站。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国本网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

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  【环球网报道 记者 赵怡蓁】法国《欧洲时报》7月11日援引法新社报道称,法国国营铁路公司(SNCF)承诺在2024年巴黎奥运会以前及时改建巴黎北站,将其面积扩大三倍,以应付交通量增长的需要。 

铁路运输在欧洲大陆有着举足轻重的地位。法国的铁路运输更是发达,铁路网密度高,总长度34694公里,在西欧诸国中占第一位。作为法国的中心,巴黎共有七大火车站,分别为巴黎东站(Gare de l'Est)、巴黎北站(Gare du Nord)、巴黎圣拉查火车站(Gare Saint Lazare)、巴黎蒙帕纳斯火车站(Gare Montparnasse)、巴黎里昂火车站(Gare de Lyon)、巴黎奧斯特里茨火车站(Gare d'Austerlitz)和巴黎贝尔西火车站(Gare de Bercy)。

北京北站是北京市郊铁路S2线的始发站,也是规划中的京张城际铁路在北京的起点站。

长春站是京哈线、哈大线、长图线、长白线、哈大高铁和长吉珲城际铁路的交汇点。出发列车方向有:北京、上海、沈阳、哈尔滨、大连、西安、成都、昆明、三亚、乌鲁木齐等大城市,以及省内吉林市、延边州(珲春、图们、延吉)、白城、通化等城市。

新萄京娱乐场.2959.com,资料图:法国巴黎,巴黎北站。

  据报道,法国国营铁路公司与欧尚(Auchan)集团的地产公司合作,将在巴黎北站的19世纪老建筑侧翼增建一座新楼,位于地铁快线铁道之上;新楼的主体将囊括北站的发客站和一座商场,商场周围将有长达300米的宽敞走廊。这项工程由埃法日(Eiffage)工程集团负责,预计耗资6亿欧元(约合人民币46.77亿元),应于2023年6月完工。 

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北京北站,又称西直门站,每日有北京—延庆S2线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的固定旅客列车,有途经北京北站到达包头、呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。

1992年5月26日,由日本人田菊治郎和平泽仪平投资兴建的长春火车站第一代站房,以整体爆破的形式被拆除。1994年,建设新站房。2013年,长春站改造工程全面完成,新建贯通南北的高架候车室,在南北方向均可进站上车。

  据报道,法铁与欧尚(ANCHAN)集团的Ceetrus地产公司合作,将在巴黎北站19世纪老建筑侧翼增建一座新楼,位于地铁快线铁道之上。新楼的主体将是北站的发客站和一座商场,商场周围将有长达300米的宽敞走廊。这项工程将由EIFFAGE工程集团负责,估计将耗资6亿欧元,应于2023年6月完工,刚好赶上世界杯橄榄球赛,且一年之后巴黎将举行奥运会。

  国营铁路公司火车站部负责人帕特里克•罗佩尔(Patrick Ropert)解释说,“施工的原则是把抵达北站和从北站出发的人潮隔开,改善站内旅客的流动条件”。 建成后,搭乘火车的乘客将上到一楼,然后从天桥进入月台。到站的乘客则继续从同一层走出到“横线月台”上,届时将清除横线月台上所有阻碍通行的大部分设备。

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1906年8月竣工的“京张铁路西直门车站” 由中国著名的铁路工程师詹天佑设计和建造,车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。由詹天佑主持设计的京张铁路一直被认为是中国人自己设计建造的第一条铁路(京张铁路于1905年开始动工,1909年9月全线完工。南起北京丰台的柳村,北至张家口,全长197公里)。值得注意的是当时的西直门火车站并非是京张线铁路的起点,不过是京张铁路线上一座非常重要的大站。1921年,京张铁路通至绥远,当时北京叫“北平”,故更名称“平绥铁路”,后通至包头,更名为“京包铁路”。

2013年,长春火车站站房的外观从现代简约变成欧式古典,日渐破旧的站台雨棚将焕然一新,狭窄的候车室变成飞架南北的敞开式候车大厅,出站口变成宽敞通畅的出站地道。102岁的长春火车站,迎来它生命中第五次大规模改造。这项改造涵盖站房、站台、候车室等多个备受市民关注的内容,这起耗资20亿元的改造,到了2013年正式改造完成。

  国营铁路公司火车站部负责人罗佩尔解释:“施工的原则是把抵达北站和从北站出发的人隔开,改善站内旅客的流动条件”。

  报道称,巴黎北站是欧洲最大的火车站。不算地铁乘客,该车站每天客流量70多万人次。预计到2024年北站的客流量将增达80多万人次,2030年再增到90多万人次。法国国营铁路公司不打算扩建铁道,而只是扩建车站,车站面积将从3.6万平方米增达11万平方米。站内的通行面积将扩大2.5倍,电梯和自动扶梯数目将增加2.5倍,还将设立一个公路车站、一条通往地铁的便利道、1200个自行车停车位等。 

巴黎东站 Gare de l'Est

应接2024年奥林匹克运动盛会,那还痛心get史上最全最新的香水之都轻轨站大全。北京北站改造工程于2005年动工,工程主要包括站房扩建以及与北京站、北京西站相类似的大跨度无站台柱雨棚工程,站台、铁道线路和行车信号的改造。总投资1.1亿元。北京北站改造期间将部分列车挪到其他火车站停靠,北站完成运营磨合期后,北京西站和北京站部分通往西北方向的列车重新迁回停靠。

至此长春站建设成了国内最先进的立体换乘中心,长春站换乘中心实现地铁、出租车、公交车、轨道交通等多种城市交通形式整合,让旅客享受到“零换乘”的便捷,这对于提升城市形象、改善长春交通、便于市民出行具有重要意义。

  据悉,搭乘火车的乘客将上到一楼,然后从天桥进入月台。到站的乘客则继续从同一层走出到“横线月台”上,届时将清除横线月台上所有阻碍通行的大部分设备。这项工程也将突出巴黎北站历史建筑。这座建筑1864年由JACQUES IGNACE HITTORFF主持建造。

  此外,车站内的服务和商业空间也将乘以5倍,增达5万平方米,其中37%是商店、27%与餐饮有关、5%是文化空间,还有8%的体育空间。最精彩的是,在新的楼层顶上将建造一条长1公里的跑步道,四周有植树的阳台,还可一览无遗地观赏蒙马特高地。 

启用于1849年的 Gare de l’Est 巴黎东站位于巴黎市区北部的第十区。车站有多种国内外列车,方便乘客前往法国东北部和德国、奥地利等中欧国家,如巴黎地铁,远郊铁路(Transilien),省际列车,法国高铁,德国高铁等。目前,东站是第五繁忙的铁路车站。

2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站,售票大厅和候车室都将设在西区的南侧。站台整体南北走向,主站房在站台的尽头,在车站的南侧。呈南北纵向尽端式铁路站场。北京北站主站房 所在的大楼地面以上为6层,地下两层,高31.5米,建筑面积2万平方米。地面一层以及地下一层供旅客候车使用,设有候车厅、售票处,与西直门交通枢纽相通,临近地铁2号线、地铁4号线和13号线出入口,可与北京地铁、城铁换乘。地上二至五层为办公用,地下二层为设备用。新房站楼一共有三个售票大厅,分别位于地面一层的右侧,和地下一层的东西两边,共有24个窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直门立交桥以及西直门交通枢纽。

长春站历史上4次大规模建设改造:始建于1907年,当时称长春停车场。1907年8月开始,日本在长春头道沟与二道沟之间买下5.6平方公里的土地,开始修筑火车站,长春站,伪满初期称新京站,一些老长春市民大都称之为头道沟车站。临时火车站从1907年11月3日开始货运,12月1日开始客运。1913年3月,建成面积4000平方米的长春火车站候车室。并没有设机走线和通过线。

  巴黎北站是欧洲最大的火车站。不算地铁乘客,巴黎北站每天客流量70多万人次。预计到2024年北站的客流量将增达80多万人次,2030年再增到90多万人次。

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改建后的北京北站站台规模为6台12线,站台有效长度由原来的377米延长到550米。站台采用大理石铺面,站台高度由原来的70厘米提高到125厘米,方便旅客上下车。铁道线路将全部采用国产每米50千克级高强度、高平直度无缝钢轨,使用国产II型钢筋混凝土轨枕,替代原来使用的木枕,提高客车运行的稳定性和舒适度。行车信号设备全部采用新型计算机集中连锁,提高车站的自动化、智能化控制能力,从而增加列车运行的安全系数。

1935年11月1日,长春至白城子铁路(现在的长白铁路)正式通车。从此,长春火车站成为四个方向的铁路交叉点。在这一年,火车站的站内设施也有了显著的变化,除站房、仓库、机车库外,当年10月站内第二、三站台的地下通道竣工,12月西道口立交桥竣工,另外站线也有增添。

  据悉,法铁不打算扩建铁道,而只是扩建车站,车站面积将从3.6万平方米增达11万平方米。站内的通行面积将扩大2.5倍,电梯和自动扶梯数目将增加2.5倍。将设立一个公路车站、一条通往地铁的便利道、1200个自行车停车位等。站内服务和商业空间也将乘以5倍,增达5万平方米,其中37%是商店、27%与餐饮有关、5%是文化空间,还有8%体育空间。

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北京北站改造完工后,接发车能力可由现原先的11对提高到17对,高峰时期可达到22对。新北京北站日发送旅客是老北京北站的5倍。

老站房爆破拆除新站房1994年建成从上世纪80年代开始,长春火车站的客流量不断增加,到1992年,高峰时期已达到4万多人次。春运期间,车站根本容纳不了,大部分的旅客在站前广场候车。考虑到经济发展和群众利益的需要,车站必须扩大。1992年5月26日,长春站老站房以爆破方式拆除。1994年,长春站新站房建成启用。

  此外,在新的楼层顶上将建造一条长一公里的跑步道,四周有植树的阳台,还可一览无遗蒙马特尔高地。

车站分为地面和地下两部分:地面包括三个候车区,其中西侧2~12道为黄厅、东侧23~30道为蓝厅,均可始发长途列车(Grand Ligne,包括TGV和ICE),而中间没有颜色的13~22道则专门用于始发巴黎郊区列车P线(Transilien P);地下部分则为巴黎地铁4、5和7号线的站台,同时还有一条通道可以连接换乘巴黎大区快铁E线的马尚塔车站(大约需要步行6分钟)。

1988年西直门火车站改名北京北站。

2003年,长春火车站由于站舍及设备陈旧,存在地道渗水、风雨棚漏雨、消防系统及中央空调系统不灵等诸多问题,同年8月,长春提出对长春站进行改造。

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2005年,北京北站开始改造站台,2007年新建北京北站六层主站房,2008年12月竣工,2009年1月17日新建北京北站主站房正式启用。

2003年9月,长春站改造工程启动,2004年6月30日,长春站改造工程全面竣工,启用北站房的长春站成为当时全国极为少有的南北双站房双向多出口火车站。

巴黎东站的开放时间为周一至周日的早上5点至凌晨1点,地址为 Place du 11 novembre 1918,75475 Paris,在车站里可使用无限免费WIFI。

为配合京张高铁施工,自2016年11月1日起,北京北站暂停办理客运业务,停办业务后,北京北站将启动对站内线路、接触网等的全面升级改造。施工期间,为满足旅客乘坐原北京北站始发终到列车的出行需求,北京市郊铁路S2线市内始发终到站由北京北站迁移至黄土店临时过渡站。

随着哈大客运专线和长吉城际铁路进入长春站,新建高速列车专用车场已迫在眉睫。同时,庞大的客流,也对车站的承载能力提出了挑战,改造势在必行。

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更多关于“北京北站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质,可以登入中国本网建设通进行查询。

长春站从原有的4座站台7条铁路线,在此次改造扩建过程中,新建5座站台和9条铁路线,使其总数达到9台16线。长春站站房总建筑面积58000平方米,是2005年的3倍,共有扶梯45部,垂梯17部,保障旅客无障碍通行。

巴黎东站可不仅仅是火车站哦。 永远都不要小看法国人的艺术脑洞,这里不仅是电影取景地,还曾作为时装秀场举行过Fashion Show。

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2008年,长春站北站房开始施工建设,为了减轻客流线路压力,建立了长白路临时候车室。南北站房之间的候车大厅贯通,不设置单独分割的候车室,而是一个宽敞明亮、开阔通畅的敞开式候车大厅。该大厅长224米、宽108米,共有座椅4000个,最多可容纳20000人候车。

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2012年9月20日,长春站北站房投入使用,南站房又进入了修缮阶段。

法国Impasse de la Défense 品牌在巴黎东站站前广场举行2011年春夏系列时装秀。

2013年11月25日南站房重新启用。升级改造后,南北贯通的高架候车大厅可容纳1.5万人同时候车。此次升级改造的设计理念参考了北京、上海、天津、深圳等城市火车站的先进经验。建设了国内最先进的立体换乘中心,此后,长春站换乘中心将实现地铁、出租车、公交车、轨道交通等多种城市交通形式整合,让旅客享受到“零换乘”的便捷,这对于提升城市形象、改善长春交通、便于市民出行具有重要意义。

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电影《巴黎小情歌(Les chansons d'amour)》中,男主哼着小调走出来,身后是巴黎东站。

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巴黎北站 Gare du Nord启用于1846年的 Gare du Nord 巴黎北站位于巴黎市区的第十区,车站综合了铁路运输和地铁,如巴黎地铁,区域快铁,远郊铁路(Transilien),省际列车,法国高铁,国际列车欧洲之星等。巴黎北站是欧洲最繁忙的铁路车站,也是世界上第二十四繁忙的铁路车站。

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巴黎北站分为5层,地下层有地铁站台,还有RER B线和D线经过,可以乘坐各班列车来往巴黎北郊,西北郊,东北郊,东南郊,南郊各地,以及戴高乐机场和奥利机场这两个巴黎大区的主要机场。

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巴黎北站的开放时间为周一至周日的早上4点半至凌晨1点,地址为18, Rue de Dunkerque,75 010 PARIS,在车站里可使用无限免费WIFI。

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自然,巴黎北站也是很多电影的取景地。

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电影《天使爱美丽(Le Fabuleux Destin d'Amélie Poulain)》中,女主角艾米丽周末回家看望父亲,都是在这里乘坐小火车。

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电影《谍影重重(Bourne Franchise)》也在此取景。

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2013年更是出了一部直接以巴黎北站为名字的喜剧电影。在这里,欧棒君还要提醒一下大家,由于巴黎北站的人流量极大,治安问题一直受到关注。若在此站换乘,一定要注意安全哦。巴黎圣拉查火车站 Gare Saint Lazare

启用于1837年的 Gare Saint Lazare 巴黎圣拉查车站位于巴黎的第八区,时间上来说是巴黎第一个火车站。车站综合了铁路运输和地铁, 如巴黎地铁,区域快铁,远郊铁路(Transilien),省际列车等。圣拉查车站是巴黎第二繁忙的铁路车站,也是欧洲第三繁忙的铁路车站。

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巴黎圣拉查车站的地下有对应的地铁站,还有对应的RER车站——奥斯曼圣拉查站,该RER车站通过地下通道连接东南边另一个RER车站——欧贝站,两个RER车站之间和多个地铁站通过地下通道相连,形成一个庞大的地下中转枢纽。在这个枢纽中,乘客可以换乘地铁3、7、8、9、12、13和14号线,以及RER A线和RER E线,来往巴黎市区和郊区各地。另外,车站地面也有对应的公交站,方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处。

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圣拉查车站的国内列车线路相对偏少,主要通往诺曼底,并且没有国际列车服务。车站的开放时间为周一至周日的早上5点至凌晨1点15分,地址为 13, Rue d'Amsterdam 75008 PARIS。

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巴黎圣拉查火车站还相当幸运地拥有自画像呢。法国印象派画家莫奈曾创作了7幅描绘该车站及它周边场景的画作。

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巴黎蒙帕纳斯火车站 Gare Montparnasse

Gare Montparnasse 巴黎蒙帕纳斯车站是位于巴黎市区的十四区,车站拥有巴黎地铁,远郊铁路(Transilien),省际列车,法国高铁等铁路运输服务。蒙帕纳斯车站是巴黎第四繁忙的铁路车站。不同于其他火车站,蒙帕纳斯车站的外观相当现代化。车站的玻璃门被称作“海洋之门”,是为了迎接新开通的TGV大西洋线而在1990年重整的。

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巴黎蒙帕纳斯火车站分为5层。车站的北边地下有对应的地铁站,方便乘客乘坐地铁4、6、12、13号线前往巴黎市区各处。地面也有对应的公交站,方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处。

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巴黎蒙帕纳斯火车站的开放时间为周一至周日的早上4点30分至凌晨1点15分,地址为 17 Boulevard de Vaugirard 75015 PARIS,在车站里可使用无限免费WIFI。

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1895年10月22日,一列从西部Granville 格朗维尤开往巴黎蒙帕纳斯车站的蒸汽机车由于晚点,司机没有及时剎车,而后来剎车失控,结果列车撞上轨道尽头的缓冲器,又冲过车站大厅,一直冲出站外,直到车头触到站外电车路地面。

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巴黎里昂火车站 Gare de Lyon

想来大家一定会好奇里昂火车站的名字吧,这就像是北京的火车站被叫做了北京上海站一样让人懵圈,其实巴黎人的很多笑话也用这个梗呢。这个火车站是为了取代里昂月台(L'embarcadère de Lyon)而修建的,目前的建筑是由建筑师马里尤斯·图杜瓦尔于1895年至1902年为PLM(巴黎-里昂-地中海铁路公司)公司建成,并为1900年的世博会作准备。

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Gare de Lyon 巴黎里昂车站位于巴黎市区的十二区。车站有巴黎地铁,区域快铁,远郊铁路(Transilien),省际列车,法国高铁等铁路运输服务。有人说,这里是巴黎最美的地方,因为在这里就可以搭上火车,一路开到那阳光明媚的南方。的确,里昂车站的列车是通往法国东南各城市的,比如马赛、里昂等,同时也是开通法国首条高铁线路的车站。目前就客流量来说,里昂车站是巴黎第三繁忙的铁路车站。

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巴黎里昂车站分为三层,地面层是地面大堂、地面月台和出口;中层为换乘通道;地下一层是列车轨道,地下二层有地铁站,方便乘客乘坐地铁1、14号线前往巴黎市区各处。

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巴黎北站的开放时间为周一至周日的早上4点45分至凌晨1点半,地址为 Place Louis Armand,75 012 PARIS,在车站里可使用无限免费WIFI。

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里昂车站一层大厅内坐落着一间餐厅—蓝色列车餐厅(Le Train Bleu),该餐厅于1972年9月28日成为法国历史文物之一。不少电影都曾在那里取景。

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电影《憨豆假期》就在这家餐厅取景。

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有了这张欧棒巴黎优惠券就可以在蓝色火车餐厅享受8折。

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巴黎奧斯特里茨火车站 Gare d'Austerlitz

奥斯特里茨的名字来自拿破仑于1805年12月2日战胜奥俄联军的奥斯特利茨战役。最早,这里是奥尔良公司自1840年起经营的第一条铁路的总站。 1846年和1852年连续几次扩建。今天的车站是由建筑师皮埃尔·路易斯·雷诺(1865年至1868年)重建的。

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奥斯特里茨车站的架空位置和地底有对应的地铁站,分别供地铁5号线和10号线使用,方便乘客前往巴黎市区各处。地面也有对应的公交站,方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处。另外,车站外的塞纳-马恩省河边码头还有水上巴士Voguéo,方便乘客乘坐前往东南近郊沿河城镇。

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巴黎奧斯特里茨火车站的开放时间为周一至周日的早上4点30分至凌晨12点,地址为 85 quai d'Austerlitz,75 013 PARIS,该车站配备WIFI终端。

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巴黎贝尔西火车站 Gare de Bercy

Gare de Bercy贝尔西火车站位于法国首都巴黎市区的十二区境内,在塞纳-马恩省河的右岸,与巴黎里昂站相邻。这个车站是7大火车站中最小的一个,为了缓解巴黎里昂火车站的压力而开通城际列车。

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巴黎贝尔西火车站的开放时间为周一至周日的早上6点至晚上11点,地址为48 bis boulevard de Bercy,75012 PARIS。相比于其他六个火车站,巴黎贝尔西站的设施非常简陋,其候车厅面积不超过1000平方米,也没有配套的大型餐饮或购物中心。

总算集齐巴黎7大火车站了,巴黎的火车站真的是好多好多啊oo

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