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新萄京娱乐场.2959.com:跨国巨头加码印度食品电

文章作者:国际新闻 上传时间:2019-11-16

  【环球网综合报道】据《印度时报》7月10日报道,印度“智慧城市”建设工作正在火热进行中,但政府公布的最新数字显示,印度政府“智慧城市使命”项目投资额分配似乎并不均匀:城市交通领域被大部分的“智慧城市”列为首要投资重点项目,但安全和固体废弃物处理领域的投资额却排名靠后。

新萄京娱乐场.2959.com:跨国巨头加码印度食品电商,涨了600倍的房价降了。国际电商巨头亚马逊印度市场负责人阿米特-阿加瓦尔(Amit Agarwal)表示,未来五年内,食品和家居产品业务将占其印度业务的50%以上,因此,亚马逊将加大投资,增加该领域的商品供给,并开拓印度食品生鲜市场。

中国正在经历世界上最大规模的城镇化。但在中国之后呢?毫无疑问,印度将推动形成史上下一波最大规模的城镇化。2015年12月,笔者前往印度考察交流,最直接的感受是:理解城镇化,就能更好的理解印度,就能找到中印一系列交流合作的许多共同语言。印度将成下一波最大规模的城镇化印度人口规模巨大,正在逼近人口世界第一大国的位置。根据印度第十五次人口普查的数据,印度人口为12亿。根据最新政府报告显示,截至2016年1月5日,现有人口12.93亿。预计到2030年达到15.3亿,平均每一分钟有51个印度人出生。2050年达到16亿的峰值。印度人口将于10~15年后逼近然后超过人口第一人口大国中国,同时拉开同世界第三人口大国美国的差距。1950年,印度的城市化水平约为17%,从1950年至今,印度的城市化水平不断上升,从17%上升到2014年的32.27%左右。印度的城镇人口目前有3.8亿,,按印度学者的说法,将于2030年左右达到6亿。从国际比较的角度来讲,印度城市化在过去的发展中速度偏慢。但根据一般的理论分析,一国的城市化率达到30%以上,就会进入快速上升的通道。预计未来15~20年,印度的城镇化会呈加速发展趋势,每年约有近1500多万人进入各类城市。在城镇化进程中,印度出现了一批大城市、特大城市。现在人口过100万的城市有50个左右,而人口过1000万的城市有3个。1960年,人口100万以上城市的人口占总人口的37%,1990年这一比例为37.78%,2005年为40.47%,人口向大城市加速发展的态势十分明显。印度前53个大城市的人口总和仅占全国人口13.3%,土地仅占国土总面积0.2%,却创造了近三分之一的国民产出。印度前一百个大城市的产值占国民产出的43%。到2031年,孟买、新德里、加尔各答、金奈、班加罗尔和海德拉巴这6座城市的人口规模都将在1000万到3000万之间。印度城镇化的“五大”特征印度城镇化呈现人口大国的城镇化、大城市问题突出、城市化成为印度的大战略、城市化进程中存在巨大反差、这“五大”特征。了解这五大特征,有助于我们理解这个国家的城镇化。第一大特征,人口大国的城镇化。按2016年最新数据显示,印度人口总量约占世界总人口的17.31%,成为当今世界人口第二多的国家。联合国近日发布的报告称,到2028年左右,印度人口将达到14.5亿,有望超过中国成为世界人口最多的国家。报告还预测,印度人口增长到16亿后开始逐渐减少,2100年降至15亿;中国在2030年后人口开始减少,2100年可能降至11亿。当今天世界上,总人口过十亿,尚待城镇化人口还有3亿多的除了中印,没有任何其他国家。第二大特征,大城市问题突出。印度不存在城乡分割的户籍制度,农民可以自由迁徙,逃往大城市成为许多农民的选择。大城市人口规模激增、无度扩张,但往往发展基础设施落后,缺乏产业支撑,没有科学规划,治理水平低下。这些现象被学者金斯利?戴维斯称为“过度城市化”。据统计,目前印度贫民窟人口达到4257万,预计2017年达到1.04亿。在孟买居住在贫民窟的人口有650万,超过总人口的55%)。班加罗尔号称“印度硅谷”,但走出高新技术园区,街面上人车混杂,拥堵不堪。印度首都新德里城市已有将近900万辆车,超过北京,每天还净增1400辆,由于缺乏较好规划与管理——如许多街头没有红绿灯,导致交通拥堵。新德里的王子大道,地理位置跟仿佛中国的长安街,傍晚时分,我们在这里快走30分钟,发现各类烧烤把一条景观道弄得乌烟瘴气。第三大特征,城市化成为印度的大战略。印度总理莫迪于2014年5月上台后,准确把城市化看作是施政的重点,尽力去满足印度快速城市化进程中的种种需求。有评论认为,莫迪的路线是显然不同于国大党(Congress party)的思路,后者坚持走乡村路线,未能认识到支持它的选民人数正不断萎缩。莫迪提出一系列措施,近乎认为城市化是印度最大的内需。第四大特征,城市化进程中存在巨大反差。印度位居世界经济强国之列,但世界上最贫困的人口中有1/4生活在印度;它是世界第六大温室气体排放国,但数以亿计的印度人却缺乏电力能源;它的740多所大学培养了3700多万名科学精英,但40%的印度人口仍是文盲。在德里和班加罗尔等城市,茅草屋往往与跨国公司的摩天大厦交织在一起。第五大特征,大投资计划。莫迪政府上台后,竭力要提升基础设施水平、架构新型工业体系、建造智慧城市等等,核心内容就是中国人耳熟能详的“两化”——城镇化加上工业化。莫迪渴望通过产业和基建领域的整合,打造集五大工业走廊于一体的工业型网络,使其成为助推印度工业加速增长的有效工具。德里—孟买、孟买—班加罗尔、班加罗尔—清奈、阿姆利则—加尔各答和东海岸工业走廊形成围绕印度半岛的工业圆环,将100个智慧城市囊括其中,构成了印度今后制造业发展的新阵地。这些计划投资巨大,仅智慧城市一项,预计需要投资就达7000亿美元。城镇化能让中印战略经济对话更具吸引力5年前,中印就达成共识,同意建立中印战略经济对话机制。对话的宗旨是加强宏观经济政策协调,促进交流互动,共同应对经济发展中出现的问题和挑战,加强经济合作。中印战略经济对话首次会议于2011年9月26日在北京举行,迄今中印已举行三次此类对话。设想如果将城镇化作为中印战略经济对话的主题之一,或者在其他中印合作议程中,强化城镇化这一内容,中印间能讨论的话题会增加很多,能够合作的领域也将大大增加。中印同属亚洲,同为人口大国。城镇化究其本意来说,就是人口的地域转移、就业转变、居住空间转换、生活习惯转化。每年上千万人的城镇化历程,只有中印正在经历。从规模及问题的复杂性上看,中印城镇化是一个重量级的,有讨论的话题基础。中印都是发展中国家,同样面临着突出的大城市问题,同样把城镇化作为国家重大发展战略,同样要处理城乡、区域巨大的不平衡问题,同样倚重城镇化雄厚的内需力量来推动经济发展……这些方面的问题,客观来说,中国解决得好一些,印度学界多数也认可这一点。这些方面构成中印交流讨论的重要内容。中印在城镇化发展未来发展模式方面,有较强的互补性。中国改革开放以来城镇化,是工业驱动、工业支撑的城镇化。工业经济取得较大发展,每年吸引了1000~2000万人从农村进入城市。中国从1980年到2010年平均每年10%的GDP增长有一半来源于此。在此过程中,中国积累了大量的工业产能。相比之下,印度在服务业发展方面引人瞩目,尤其是在软件服务业,举世闻名。现在看,软件强、硬件弱,服务业强、制造业落后,既是印度经济发展的掣肘,也是未来印度发展的空间以及中印合作的重要机遇。印度政府近期出台“国家制造业计划”,提出重点发展制造业,主推汽车、化工、制药、纺织、信息技术、港口、航空、旅游、铁路、再生能源、采矿以及电子产业等25个行业。根据“印度制造”计划(Make in India Campaign),印度的制造业占印度国内生产总值(GDP)的比重从目前的15%提升至25%,并为每年进入印度劳动力市场的逾1200万年轻人创造就业。印度发展的模式的调整有利于中印在制造业合作方面开展合作,这对中国企业来说显然是重要的发展机遇。中印城镇化合作若干重点中印城镇化合作面临巨大的前景,合作领域包括:城镇化发展战略和政策、城镇化空间布局、城镇产业经济可持续发展、城市公共服务体系、城市基础设施建设投融资机制、城市住房供应体系和模式、城市能源供应与需求管理城市交通、公共交通和智能交通、城市绿色建筑、城市生态环境保护与治理、城市历史文化风貌保护和景观塑造、城市治理、城乡一体化发展、城镇化发展交流研讨和人员培训等方面。作为合作的重中之重,笔者认为可以考虑以下方面:一是城市规划合作。城市战略、城市规划方面的合作,能够综合体现双方关于城镇化、城市发展的理念,同时又不涉及到具体的实际利益,是双方政府部门能够发挥重要作用,大力推动的合作切入点。二是城市环境治理合作。这类合作,首当其冲是当前的雾霾治理。北京等城市在雾霾治理等方面,已经有所积累。由于雾霾治理等问题,主要涉及到科技领域,敏感性相对较弱。同时这一领域的合作,最易得到中印两国城市市民的支持,民意基础好,是中印在城镇化领域的优选合作领域。作为此领域的延伸,中印可以扩大在绿色发展方面的合作,并进而协调双方在国际气候变化方面的立场。三是智慧城市合作。印度莫迪政府执政伊始便提出打造“百大智慧城市”的计划。2016年印度城市发展部将公布“百大”选拔标准及城市发展纲要,在今后5年中,对首次进入“百大”的20座城市每年将各获得中央政府10亿卢比的财政拨款。其余80座城市将被分成两批,在两年后择优获得政府拨款。莫迪政府对于智慧城市志在必得,且印方相应的软件技术基础较好,中方关于智慧城市积累了一定操作经验,企业积极性高,这是双方未来可以密切合作的领域。四是城乡基础设施建设。印度基础设施建设水平严重滞后,拖累印度经济发展已经成为不争事实,人民党政府上台后将改善印度的基础设施建设列为优先事项,争取中国更多投资参与印度制造业和基建项目符合印自身利益。2014年习总访印期间,两国签署了包括中印五年经贸发展计划、铁路合作、投建工业园等12份合作文件,明确表示未来5年内向印度投资200亿美元。中方企业对印基础设施领域的投资也有较高兴趣。2015年10月,中国电建、三一集团、中国工商银行等二十家企业组成基础设施领域投资考察团,考察印度并助推中印双方产能合作,取得了一定效果。此领域的合作还需不断深化。五是选择少数有条件的城市稳步推进。印度城市的基础条件差、投资需求大、周边环境极其复杂。印度目前只有16%的城市有地下污水排放系统。一旦涉及印度城市基建投资,数额将势必超过几十甚至上百亿美元,城市贫民也将是印度城市发展绕不开的课题。另外,还有许多周边关系复杂的城市存在着投资风险,这些城市可能被穷困潦倒的乡村所包围,城乡矛盾尖锐。因此,选择大城市周边以及发展基础较好的中小城市、园区进行试点,推动城镇化及城市发展俣作,不失为稳妥的行动路线。)

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  印度住房和城市事务部在向议会常务委员会提交的有关城市发展的陈述中称,被列入该项目的99座城市,将一共投资2万亿卢比(合人民币1938亿元),其中,城市交通领域投资占比最大,为16.6%,逾3300亿卢比。

事实上,今年以来印度食品电商市场动作不断,其本土食品电商公司相继获得全球各大巨头的投资。3月,印度食品杂货电商公司Grofers宣布获得来 自日本软银集团40亿卢比(约合6200万美元)的融资。此前,2月份,印度最大的在线食品销售商Bigbasket获得3亿美元融资,领投方是中国电商 巨头阿里巴巴。就连原本并不主攻食品零售市场的电商企业Flipkart也在3月底宣布将进军线上食品零售行业,据彭博报道,该公司还在和沃尔玛谈判,后 者拟收购其60%至80%的股权。

  (图片来源:《印度时报》)

服务税、房地产修订案、废钞政策,印度三箭齐发,房地产市场开始普遍降温。

  值得注意的是,虽然印度大多数城市都面临着固体废物处理危机,但对该领域的投资仅占总投资的2.4%,为489.6亿卢比。此外,社会领域和雨水排水系统也被列为次优先级项目,投资额占比仅为2.5%。

目前,交通基础设施不完善是印度电商发展的一大痛点,印度投资机构Kalaari资本发布的《印度的机会》(The Indian Opportunity)报告指出,“最后一英里”配送和长途运输服务占电商企业物流成本的90%。此外,物流保鲜配送的技术有待提高,印度的住址标准未 统一等等因素,都成为食品电商企业在印度打开市场的挑战。

  海外网2月2日电 当地时间2月1日,印度政府公布了2018-2019年度新财政预算方案,其中国防预算为2955.11亿卢比(约合290亿元人民币),比上一年的2741.14亿卢比(约合269亿元人民币)上涨了7.81%。

来源 | 正解局(zhengjieclub)

  据了解,“智慧城市使命”源于印度总理莫迪于2015年提出“智慧城市”战略。该项目是印度政府的一项旗舰项目,计划在全印度建设100座智慧城市,在大多数邦设立至少2个智慧城市。印度政府将为这些智慧城市提供基本基础设施、公共交通工具、网络连接和电子政务体系等,旨在令城市生活更便捷。(实习编译:武俊旭 审稿:谭利娅)

不过,随着资本逐渐流入,各电商企业正纷纷发力,不仅加大力度建设仓库,还运用技术提高顾客地址的准确度以及提高配送效率。但受访专家指出,印度要想真正将物流设施和网络建设起来,仍需要政府的协助和支持。

  《印度时报》报道称,与2017年相比,印度政府2018年的国防预算仅占印度国内生产总值(GDP)的1.58%,是1962年以来的最低值,这也冲击了印度军方通过预算大幅上涨推动军事现代化的期待。

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现状:食品杂货电商混战

  报道还指出,相较于日常运作支出及薪资支出的1959.48亿卢比(约合192.5亿元人民币),印度政府新公布的国防预算中包括用于新武器系统和现代化的支出仅为995.64亿卢比(约合97.8亿元人民币),简直少得可怜。年度国防预算中新项目现代化支出下降趋势的明显,其有80%的支出是用于继续支付前几年已签约采购武器的分期付款。这意味着,印度的陆海空三军将在作战人员、直升机、潜艇、直升机、榴弹炮、现代步兵武器等武器现代化需求方面,与实际作战需求间出现的严重差距继续努力,填补关键的作战缺口。

十年前,《贫民窟的百万富翁》一举斩获8项奥斯卡奖项,也将印度最大城市孟买的高房价和糟糕的贫民窟暴露在世人面前。

各巨头加码投资的原因之一,是去年印度本土食品电商企业表现不俗。Bigbasket的财报显示,2017财年,其营业额从上一个财年的56.3亿 卢比(约合8464万美元)上涨到117.6亿卢比,随着2月获得阿里巴巴的投资,Bigbasket首席执行官Hari Menon预计其月成交额会从刚刚过去的2月的20亿卢比在8月升至30亿卢比。

  《印度时报》引述印度军事专家的观点认为,国防预算占GDP的总值应该超过2.5%,并声称以此确保武装部队能够应对来自巴基斯坦和中国的“威胁”。

彼时,孟买房价在全球排名第10位,中国的上海和北京则分别位列第66位和第77位,完全是一副“大哥瞧小弟” 的姿态。

与软银集团和阿里巴巴不同的是,亚马逊沿袭了其在拓展全球业务时的一贯策略,即直接向印度当地市场投资,自营仓储,自建物流。目前,亚马逊在印度有62个仓储中心,并在30个城市提供次日送达的配送服务。

  印度财政部长贾特里(Arun Jaitley)称,印度军队在应对边界所面临的挑战,印巴查谟和克什米尔边界争端以及印度东北部管控等国内安全方面,发挥了很好的作用。贾特里在国会公布预算时表示,政府正重点发展边境连通性基础设施,以确保国家的防卫。他甚至还提议,在所谓的“阿鲁纳恰尔邦”(Arunachal Pradesh)色拉山口(Sela Pass)兴建隧道。

时至今日,《2019全球生活报告:城市指南》Top10的排行榜上,孟买已不见踪迹,北京、上海却跻身其中。

过去,由于印度政府不允许外国公司设立自营电商,亚马逊一直无法将其在全球扩张的策略带到印度。而在2016年,印度政府正式批准外国企业向消费者 直接出售食品杂货后,亚马逊迅速反应,在2017年获得印度政府批准,表示将在五年内投资约5亿美元在印度建立一个全国性的食品杂货仓储和配送网络。

  《印度斯坦时报》早前报道称,印度2018-2019年的国防预算将主要集中于建设该国的军事能力,尤其是与中国接壤的北部边境,以及加强印度洋的海上安全。据悉,印度军方希望在未来5年寻求中央政府拨款超26839亿卢比(约合2636.7亿元人民币),以确保必要的军事现代化等建设能够持续。(编译/海外网 张敏)

2018年,孟买房价连续两年下跌。同期的印度8大城市,有5个城市房价下跌。

4月20日,阿米特表示,目前,印度已成为亚马逊在美国之外的活跃客户数量最多的市场,亚马逊已经开始在印度市场尝试推出生鲜食品服务。尽管他还不 确定何时能够在印度正式推出亚马逊的生鲜速递服务(AmazonFresh),但他期待这在五年内可以实现。“到时候,不管是鳄梨、土豆、鲜肉还是冰淇 淋,我们都将在两个小时内把它们送到顾客手中。”

印度是如何降房价的?

印度电商市场规模正在逐渐扩大,且市场预计食品领域将成为新的增长点。金融服务公司摩根士丹利(Morgan Stanley)最近的一份报告预计,到2026年,印度电商市场规模将从2016年的150亿美元增长到2000亿美元,网络零售的市场份额也会从2% 上升到12%。报告还指出,虽然目前最受印度线上消费者欢迎的商品是手机和电子产品,但展望未来,食品和杂货领域前景广阔。“我们非常看好印度食品电商市 场巨大的发展潜力。”阿里巴巴相关负责人在回复21世纪经济报道记者采访时说道。

1.飞涨的房价,激发的隐患

食品和日用杂货是印度的高消费品类,美国农业部在其今年发布的《全球农业信息网络》报告中估算,目前印度的食品与杂货零售市场规模达3800亿美 元,且该市场还会以每年15%的速度继续增长。同时,电商企业也有意将消费者引导至线上市场。Hari Menon表示,虽然获得了阿里巴巴的投资,但Bigbasket目前不会把阿里巴巴的盒马鲜生线下门店的模式带到印度。“目前我们还是更加注重促进线上 销售,将更多的客户带到线上。”

早在2010年,孟买房价就挺进世界前十,当时价格约为每平方米5.98万元人民币,远超过北上广。

4月23日,中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员刘小雪接受21世纪经济报道记者采访表示,印度物流行业的劳动力比较便宜,所以在一定区域内食 品杂货送货服务的成本比较低,这有助于推动印度电商业发展。“而且,印度市场的空白点很多,食品电商对于印度来说是全新的行业,没有以往沉淀资本的阻碍, 发展自然会更快一点。”

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挑战:物流仍是最大痛点

世界城市房价Top10

然而,印度城市之间发展差距较大,如何完善物流基础设施建设、实现跨区域物流将是一大难点。阿米特也坦言,亚马逊在印度想要获得盈利还需要时间,因为现在印度的物流、支付和其他基础设施建设仍没有到位。

据中国经济网报道:1975年,一套300平的公寓楼价格是60多万卢比,而如今,这房子已经价值3亿6千万卢比。

在刘小雪看来,印度的食品电商行业仍在起步阶段,印度看到了中国电商市场的发展速度,也想对标中国,但是印度的基础设施和中国还是有差距的。“电商到最后拼的还是物流,还是跨区域大规模的调度能力,这是印度需要攻克的难题。”她对21世纪经济报道记者说道。

40年,涨了600倍。

《印度的机会》报告显示,印度政府在物流建设上的支出占印度GDP的13%,而在中国这一比例是18%。“物流基础设施建设将成为印度发展经济的核心要务。”Kalaari总经理Vani Kola表示。

有专家分析称:如果想在孟买一栋豪宅的话,普通的工资阶级,差不多需要工作三百年才能买得起。

而且,食品运输中的保鲜保质问题也亟需技术支持,提高物流运输技术水平将非常迫切。“配送生鲜食品的话更是需要冷链和冷冻技术,这是印度现在跟不上的。”刘小雪说。

从2014年到2016年,孟买的房价收入比一路蹿升,已跃居亚洲第二。

此外,上述报告还指出,印度电商行业在物流上还面临另一个独特的挑战,即印度并没有统一的地址标准,且有20%到30%的顾客无法提供准确的邮政编码。报告估算,快递员在配送货物时平均要给收件人打2至3个电话才能找到确切的地址。

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随着各大企业陆续加码印度电商市场,资金投入也将逐渐到位,这也将促进物流配送的基础设施建设。阿里巴巴相关负责人在回复21世纪经济报道记者采访时表示:“我们在印度也正着重建设农民网络、仓库和配送基础设施,力图做到让每一位印度消费者都能享受优质的产品和服务。”

收入房价比牛津经济研究院数据

除了建设物流网络,亚马逊还运用技术来应对印度顾客地址准确性不够高的问题,亚马逊印度物流主管Akhil Saxena此前表示,亚马逊正运用地理编码技术,并还使用机器学习(machine learning)技术来提高地理编码的准确性。“而且在我们的亚马逊会员(Amazon Prime)计划中,有许多顾客是重复购买我们的产品的,这也将帮助我们。”

很多人都惊讶,到底是什么推动孟买的房价爆炸增长?

但在刘小雪看来,完善物流基础设施与网络并不仅仅是单靠企业的力量可以做到的。“现在企业资本已经有意向了,还需要政府来配合参与建设。”

首要原因,是超高的人口密度。

印度政府也已开始关注印度电商行业的发展。除了上述提到的放开外国电商企业投资限制外,印度政府还建立了电子商务智库。据报道,4月24日,该智库举行了首次座谈,商讨制定本土电商相关政策和发展基础设施建设等议题,以鼓励本土电商企业的发展。

作为印度最大的沿海港口城市,孟买是印度的金融、娱乐中心,类似于中国的上海。它提供了全印度 10% 的工人岗位,40%的对外贸易额,40%的征收所得税和60%的征收关税。

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在经济的刺激下,大量人口涌入孟买,在《福布斯》 2018年全球人口稠密城市top20中,孟买高居榜首,人口密度高达了29650 人/ 每平方公里。远超过排名第五的深圳17150人/每平方公里。

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全球人口最稠密城市排行榜

城市人口激增,孟买的房价自然水涨船高。

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孟买的交通

同时,大量“贫民窟”,也是孟买房价高的一个因素。

仅达哈维贫民窟,就占地1.75平方公里,号称世界第二、亚洲最大的贫民窟。

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贫民窟

由于土地私有制,印度不能随意拆除这些贫民窟。孟买就那么大,贫民窟导致可供开发的土地减少。土地少,投放市场的商品房也少,房价自然就水涨船高。

在经济和城市化高速发展的背景下,人多、地少是推高印度房价的两大因素。

高房价也让印度的很多社会问题开始浮现:

首先是贫富差距的扩大。高房价导致恒产者恒产,许多买不起房的打工青年,不仅工资收入不高,且要支付高额的房租。

其次就是通货膨胀和经济增长放缓,由于工业化和城镇化的势头过去,加上房市的虚假繁荣,导致印度的实体经济增速开始放缓,经济增长率下降至5.9%。

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印度数十万人在新德里示威,

抗议通胀

受房贷的影响,政府不得不考虑增发货币,卢比越来越不值钱,物价上涨,商品的平均通胀率达到了9.7%!

2.三箭齐发,刺破房市泡沫

面对国内的经济矛盾激化,印度政府开始了一场壮士断腕式的改革。针对房价,颁布了数项国策。

打压高房价,首先从打击投机开始。为了抑制地产商投机房市,印度政府最先想到的是,对房产交易征收高额的服务税 。

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印度房产服务税

服务税在全国推行之前,买房的人只需要支付4.5%的增值税和1%的服务税,而在新政策推行之后,缴纳的税费高达12%,这样就有效地打击了投机者。

同时,印度政府还颁布了房地产修订案。法案规定:

1.开发商必须对工期延误负责、至少7成项目资金要存入专用账户,

2.开发商在获得建筑许可之前,不得对地产项目进行预售等。

这两条简直是对地产开发商“当头一棒”,导致开发商无法再通过向银行大量借款和预售等方式来获取资金流。

“工期延误”、屯楼待价等“擦边球”不再管用,很多开发商为了尽快把房子卖出去,只得降价销售。

对付既得利益者,最狠的招式还是“废钞政策”。

2016年11月8日,印度政府突然向全国宣布,为打击腐败、断绝恐怖团体资金链和假币流通渠道,决定从当天午夜零时起,废除500卢比和1000卢比两种最大面额纸币的流通,同时发行新的500卢比和2000卢比面值的钞票。

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新旧货币

于是人们便从四面八方拥向银行,银行陷入挤兑风潮。甚至还有民众打砸银行,一片混乱。

随之而来的还有股市暴跌,高速公路因罢工瘫痪,农业受损,商业活动大面积停摆……当然,这一切都是印度政府布好的“局”。

因为这项废钞令同时规定,如果居民将价值25万卢比(约合2.5万人民币)以下的旧币存到银行时,政府不会予以追问。而超过这个限额后,如果居民的存储与合理收入不符,则将面临高达60%的惩罚性税收!很多不法商人,还有囤房炒房的人,只能让自己手里的“不义之财”烂掉,变成废纸。

这种刮骨疗毒式的改革,成功地使既得利益集团财富“缩水”,减小了改革阻力。

服务税、房地产修订案、废钞政策,印度政府三箭齐发,房地产市场开始普遍降温。

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2017年印度各大城市房价变动情况

来源:莱坊房地产研究(Knight Frank)报告

2017年,印度上市的新房共103570套,同比大跌41%,比2010年巅峰时期的48万套少了78%。

与之同时,孟买居民住宅的平均价格也跌了5%。这是十年来首次出现这种现象。而到了2018年,房价继续下降了6.8%。

同期的印度8大城市,有5个城市,房价在2018年下跌。

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2018年,印度八大城市房价走势

2019年,国际房地产咨询公司Estate Rating&Research发布报告,第一季度印度的一级城市加权平均价格又下降了2%。

据估计,未来印度房价还会持续下跌。

3.节流更要开源,增加中低房地产供给

除了打击高房价外,印度政府针对中低端的住房市场,实行了一系列的措施,代号为“智慧城市化”。

2017年,孟买清拆了近2万套住房,将近5500名贫民窟的居民迁到了市郊的马胡尔区。

在这里,72 座大楼用来分配给数千名贫民窟的拆迁户,附近还设立了工厂,为居民提供就业岗位。

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印度工厂

同时,政府还给予了廉价房开发商特别优惠,能够享受政府补贴、税收优惠并获取公共资金。很多开发商们也认为,廉价房在印度有着很大的潜在市场,并非无利可图。

一家名为Matheran的地产公司,在孟买东部90公里的Karjat,兴建了15000套超低价房,最低价位为19平方米单元,价格仅为21万卢比(约2.1万元人民币)。

很多住在贫民窟的居民,大多从事司机、工人或者裁缝的工作,人均年收入大约为9万卢比( 约合9000元人民币),有能力购买一套价格在30万卢比(约人民币2.9万元)左右的公寓。

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印度廉价房

这批廉价房上市后,很快被预订一空。此外,其它公司也计划开发类似项目。

打击高房价,又增加中低房地产供给,印度的房地产政策初见成效。

更重要的是,房地产降温,社会资金开始流入到实体企业中去,为新兴的科技产业提供了资本。同时,区域结构失衡和贫富分化的问题得到了遏制,缓解了社会矛盾。

在任何国家,房子都是社会关注的焦点,降房价都不是一件简单的事情。

印度的房地产改革,也许能为中国楼市调控带来一些启示。

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